/11/
01Tin tức Xe bóng ma không va chạm được.
Tin tức Vòng chạy khởi động làm nóng lốp trước khi tính giờ, đây là lý do vòng đầu tiên hiếm khi là vòng nhanh nhất.
/11/
01Tin tức Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây.
/11/
01Tin tức Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm.
/11/
01Tin tức Khóa quá chặt lại làm xe khó đổi hướng ở cua chậm, đây là thông số phải chỉnh riêng cho từng đường đua.
/11/
01Tin tức Cán quá sâu làm xe nảy và mất ổn định, còn cán vừa phải lại giúp mở rộng bán kính cua một cách hợp lệ.
/11/
01Tin tức Ở đoạn đường chậm nhiều cua thì bám đuôi không mang lại lợi thế nào, chỉ làm tăng nguy cơ va chạm khi xe trước phanh.
/11/
01Tin tức Trợ lực ổn định can thiệp khi xe bắt đầu xoay.
/11/
01
Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa. Vui Cùng Trò Chơi Dồn về sau giúp xe xoay đầu nhanh hơn khi vào cua nhưng rất dễ mất lái, chỉ hợp với người đã quen kỹ thuật.
Xem thêmVô lăng rung khi mất lái là phản hồi xúc giác ở một số tay cầm hỗ trợ. 09-10 Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn. Chơi Là Vui
Nhiều người nâng hết mức rồi mới nhận ra mình bị đẩy lên hạng cao, nơi mà chiếc xe đó không còn cạnh tranh nổi. Không phải đường tắt nào cũng an toàn, một số dẫn tới ngõ cụt gây mất thời gian hơn đi đường chính.
Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng. Chỉnh thông số này quá cao khiến khó ước lượng khoảng cách, còn quá thấp thì mất tầm quan sát ở hai bên đường. Đường ướt có vệt khô theo quỹ đạo xe chạy.
Giữ vòng tua quá cao làm bánh quay tại chỗ, còn quá thấp thì xe ì, điểm tối ưu nằm giữa và khác nhau theo từng xe. Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày.
Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám. Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng. Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên.
Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm. Người mới nên bật để làm quen đường đua, còn khi đã thuộc thì tắt đi vì hệ thống này luôn cắt bớt công suất. Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua.
AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối. Độ nghiêng ngược lại đẩy xe ra ngoài, nên cùng một bán kính cua mà tốc độ tối đa chênh nhau rất nhiều.
Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh.cổng game iWin kiểm toán game game miễn phí mới nhất
Người chạy lâu sang số theo tai chứ không nhìn đồng hồ, nhờ đó mắt luôn ở trên đường thay vì liếc xuống bảng táp lô.cppaa