cppaa
AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối. Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn.
134 09-10Hỗ trợ
Vạch xanh gợi ý quỹ đạo vào cua. Vùng Đất Trò Chơi Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga.
Xem thêm
Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do.
AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối. Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn.
134 09-10Đèn chiếu góc bù lại điểm này, nếu không thì lối vào cua sẽ tối om đúng vào lúc cần nhìn rõ nhất. Đèn tín hiệu trong game mô phỏng giao thông có phạt thật.
220 09-10Góc cánh lớn giúp vào cua nhanh hơn nhưng cũng tăng lực cản, nên xe chạy chậm hơn hẳn trên đoạn thẳng dài. Drift liên tục qua nhiều khúc cua giữ nitro luôn đầy, trong khi phanh gấp lại làm mất toàn bộ lượng nitro đã tích được.
203 09-10Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau. Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu.
237 09-10Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua.
229 09-10
Hộp Game Nhỏ Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn.
Vòng chạy khởi động làm nóng lốp trước khi tính giờ, đây là lý do vòng đầu tiên hiếm khi là vòng nhanh nhất.
Hỗ trợ
Tắt trợ giúp này cho quãng phanh ngắn hơn trong tay người quen, nhưng chỉ cần đạp quá ngưỡng là xe trượt thẳng mất kiểm soát. 09-10 Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ. Khu Vườn Câu Đố
Xe thiết lập tốt vẫn cần người quen mới nhanh. Chỉ có xe bóng ma của lần chạy trước làm mốc so sánh, nên toàn bộ áp lực đến từ chính thành tích cũ của mình.
Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được. Chỉnh thông số này quá cao khiến khó ước lượng khoảng cách, còn quá thấp thì mất tầm quan sát ở hai bên đường. Vào cua rộng giữ tốc độ cao hơn vào cua sát vách.
Bảng xếp hạng vòng chạy nhanh nhất khác bảng xếp hạng chặng. Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn.
Trọng lượng hệ dẫn động nặng hơn làm xe kém linh hoạt, nên trên đường nhựa khô nó không phải lựa chọn nhanh nhất. Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn. Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua.
Đường cong độ nhạy lái đổi cảm giác điều khiển. Số nhỏ là cua gắt còn số lớn là cua thoải, quy ước này ngược với trực giác của nhiều người mới chơi thể loại này. Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng.
Mặt đường gồ ghề lại đòi hỏi giảm xóc mềm để bánh bám mặt đường, cứng quá thì xe nảy và mất lực bám liên tục. Lốp gai to tạo tiếng ồn và giảm lực bám trên mặt phẳng, nên chọn xe phải theo bề mặt chứ không theo chỉ số tổng.
Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định.game nổ bóng game hỏi đáp kiến thức mã giảm giá Vinagames