11
Thời tiết mưa làm đường trơn, giảm độ bám của lốp trơn rõ rệt hơn lốp gai.
11
Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau.
11
Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm.
11
Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định.
01
Người chạy lâu sang số theo tai chứ không nhìn đồng hồ, nhờ đó mắt luôn ở trên đường thay vì liếc xuống bảng táp lô.
Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái. 09-10 Người mới nên bật để làm quen đường đua, còn khi đã thuộc thì tắt đi vì hệ thống này luôn cắt bớt công suất. Chợ Game Nhỏ
Rẽ sớm. Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn.
Trí nhớ cơ bắp lúc này lại gây hại, vì tay tự động phanh ở chỗ cũ trong khi khúc cua đã hoàn toàn khác. Không cần thắng để hoàn thành một số nhiệm vụ chỉ yêu cầu về đích trong giới hạn thời gian. Một cua chạy hỏng chiếm tỷ trọng lớn hơn nhiều trong tổng thời gian so với đường đua dài, nên độ ổn định quan trọng hơn tốc độ đỉnh.
Ra khỏi luồng gió để vượt làm xe chậm lại ngay, nên phải chọn đúng thời điểm tách ra thay vì tách sớm. Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ.
Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau. Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp. Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua.
Chỉ có xe bóng ma của lần chạy trước làm mốc so sánh, nên toàn bộ áp lực đến từ chính thành tích cũ của mình. Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc. Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định.
Góc nhìn xa dễ thấy chướng ngại hơn. Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời.
Ở đoạn đường chậm nhiều cua thì bám đuôi không mang lại lợi thế nào, chỉ làm tăng nguy cơ va chạm khi xe trước phanh.game tương thích iOS diễn đàn game Việt game giá hợp lý